Рейтинг: 5 / 5
Сегодня – День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта
Первых пассажиров водитель автобуса Владимир Батищев провез по городскому маршруту сорок лет назад. Дело было в Пятигорске. Двадцать лет, теперь уже наш земляк, крутит баранку в транспортном предприятии «Вояж».
В Курганинск Батищевы переехали без малого тридцать лет назад: приехали погостить, да так понравился наш тихий кубанский городок, что поменяли на него курортный Пятигорск. Владимир устроился на молзавод, а спустя семь лет перешел в водители транспортного предприятия «Вояж».
Накануне профессионального праздника поговорили с Владимиром Александровичем о том, что в его жизни значит общественный транспорт.
Ваш билетик – мой билетик
До работы в «Вояже» у нашего собеседника, как у большинства его современников, были поездки в городском общественном транспорте: на автобусе ЛАЗ-699 родители возили его в детский сад, позже, на таком же «Туристе» он добирался до школы.
Владимир Александрович застал кондукторов – требовательных и строгих работников транспорта с поясными сумками-кошельками и рулонами кассовых лент на груди. Он хорошо помнит железную билетную кассу, в которую - прежде чем выкрутить билетик - бросали монетки. Помнит, как пассажиры кричали водителю: «Билетов нет!» и тот подавал в окошечко новую катушку. В 80-х годах появились компостеры для «гашения» проездных. Время от времени, со словами: «Граждане, приготовьте билетики» по салону ходили контролеры. Но это было не часто, по тем временам считалось, лучший контролер – совесть. Проверяли билеты и сами пассажиры, правда, уже с другой целью: складывая цифры - искали счастливый билетик.
Вождению Владимир Батищев учился на школьных уроках автодела. В армии парня с водительскими правами распределили в автороту. Служить рядовому Батищеву довелось в погранвойсках, на азербайджано-иранской границе: первый год Владимир крутил баранку армейского ЗИЛа - снабжал заставы углем, дровами, провизией; со второго года пересел на ГАЗ-69 - доставлял военных докторов на медосмотры военнослужащих, при необходимости транспортировал последних в госпиталь города Ленкорань.
После армии была работа на автобазе «Турист». Владимир Александрович колесил на грузовике, параллельно учился водить автобус. Первый рейс за рулем общественного транспорта случился сорок лет назад: Батищев водил городской автобус, потом перешел на междугородную линию «Пятигорск-Краснодар». 20 лет назад наш земляк выехал на городской маршрут Курганинска.
Был маршрут городской, стал пригородный
- В «Вояж» позвал бывший завгар молзавода, - рассказывает Владимир Батищев. - Завод банкротили, я дорабатывал последние дни, подыскивал работу. Как сейчас помню: на линию маршрута 23 А вышел 5 июня 2005 года. На остановках «Вокзал», «Больница», «Универмаг», «Рынок», «Набережная», «Кочергина», «Лубгородок» садились и выходили детсадовцы с родителями, школьники, продавцы рынка, рабочие предприятий и организаций, пенсионеры.
По словам собеседника, появление нового маршрута улучшило мобильность жителей улиц Чапаева и Свердлова.
Спустя семь лет «Вояж» перевели на пригород. С тех пор, основной маршрут Владимира Батищева «город Курганинск – станица Михайловская - хутор Южный - поселок Лучезарный». Бывает, выходит на маршруты «Курганинск-Темиргоевская».
График работы – 4/2. В пять утра диспетчер выписывает путевку. В 05:30 – первый рейс, в гараже – в 17:30. На этом рабочий день не заканчивается, к новой смене автобус должен быть обслужен.
Для безопасности на дороге раз в десять дней слесари проводят комплексное техобслуживание: смотрят, не износились ли узлы, нет ли утечек и повреждений, при необходимости регулируют, смазывают, подтягивают, меняют масла.
На пригородных маршрутах в пассажирах – школьники, студенты, рабочие теплиц.
- Не дергать занавески, не бросать жестяные банки и не щелкать семечки – эти напоминания дяди Вовы постоянные пассажиры знают наизусть.
Когда в коллективе взаимопонимание – работа в радость
Сход с линии – дело нечастое, но если нужно подменить выбывшего из строя, коллег уговаривать не приходится - водители «Вояжа» народ понимающий.
По словам собеседника, с пониманием к водителям относятся руководитель предприятия Арман Оганян и главный специалист отдела ЖКХ, транспорта и связи районной администрации Александр Бережной. Администрация не только заказывает пассажирские перевозки, но и доводит информацию о нововведениях и тенденциях транспортной политики.
- Трудиться под началом хорошего руководителя – комфортно: когда в коллективе взаимопонимание, работа в радость, - говорит Владимир Батищев. - Не так давно делал операцию в офтальмологической клинике, спланировать поездку было сложно, поехал, когда позвали. Арман Самвелович оперативно перестроил график, предложил финансовую помощь.
Таких примеров за 20 лет работы у нашего собеседника немало. По его словам, в День автомобилиста водителей «Вояжа» в гараже будут ждать подарки и торты. Такую традицию двадцать лет назад ввел руководитель, Арман Оганян.
Мы в MAX: https://max.ru/kurganinskie
