появилось в курганинском музее военной техники под открытым небом. К пушкам и танку присоединились сразу два самолета — МиГ-29 «приземлился» у стен исторического музея, а Су-27 — на пересечении улиц Ленина и Матросова.
Курганинский район славен не только трудовыми подвигами своих сыновей и дочерей. Мы по праву гордимся и боевым прошлым дедов и прадедов. В годы Великой Отечественной войны 14 наших земляков получили высокое звание Героя Советского Союза, 6 стали полными кавалерами Ордена Славы. Среди них — летчики Владимир Серов и Анатолий Тихов, погибший в самом конце войны в небе над Берлином.
Да и среди сегодняшних жителей города и района немало тех, кто предан небу всей душой. Летает в пилотажной группе «Соколы России» Липецкого авиацентра полковник Александр Гостев - лётчик-снайпер, лётчик-исследователь, Заслуженный военный лётчик России, служат Родине летчики-курганинцы Иван Касьянов, Александр Лобынцев, Роман Ворушилин. Впрочем, говорят, что небо — это навсегда. И те, кто служил срочную службу в летных и вертолетных частях, на аэродромах, те, кто водил суда гражданской авиации, до сих пор с замираем сердца наблюдают за полетами самолетов и вертолетов.
С просьбой о передаче Курганинску списанного самолета Су-27 обратился в Министерство обороны РФ глава района Андрей Ворушилин. А когда Андрей Николаевич отправился за экспонатом в Кущевский авиационный полк, уже там, на месте, приглядел еще один — МиГ-29. Так вот оба красавца-самолета и оказались на курганинской земле.
...В начале 70-х годов активно велась разработка новейших самолетов-истребителей, одной из них и был МиГ-29. Он был создан конструкторским бюро им. А.И. Микояна и стал четвертым поколением легких истребителей. На то время машина имела великолепные летные характеристики и не уступала по качеству ни одному истребителю мира.
Первый полет истребителя состоялся 6 октября 1977 года. С 1983 он стал поступать в строевые части. МиГ-29 принимал участие в афганской войне, Приднестровском конфликте, эфиопо-эритрейской и каргильской войнах, в войне в Южной Осетии. За все годы было сконструировано и выпущено в небо 1,5 тысяч МиГ-29.
Самолет Су-27 - многоцелевой всепогодный истребитель советского, а позже и российского производства. Это высокоманевренная летательная машина четвертого поколения, разработанная в ОКБ Сухого для полного превосходства в воздухе. Над проектом в разное время трудились конструкторы Н. Черняков, М. Симонов, А. Кнышев и А. Колчин. Первый самолет также взлетел в 1977 году, а еще через пять лет Су-27 поступил на вооружение страны.
Су-27 является одним из основных самолетов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах бывшего СССР, в Индии, Китае и других государствах. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций, в том числе учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители Су-30, Су-27М, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие.
До распада Советского Союза было выпущено около 680 единиц Су-27 и Су-27УБ. Самолеты Су-27 участвовали в чеченской и абхазской войнах, в войне в Южной Осетии...
Вот такие, поистине, героические самолеты станут теперь еще одной визитной карточкой Курганинска. К новым музейным экспонатам проявляют самый живой интерес не только детвора и подростки, но и взрослые, солидные представители сильной половины человечества. Оно и понятно — каждый хочет прикоснуться к частичке военной славы великой России. Поэтому, фотографии на фоне грозных боевых машин уже в ближайшее время украсят, наверное, не одну страничку в социальных сетях.
